E'partita l'operazione VTR HONDA kaos-design.Archiviato il discorso R1 (venduta) abbiamo acquistato un VTR SP1.E stata piu' dura del previsto,poiche il nuovo mezzo costa 5-6 pali in piu' delle altre moto,di conseguenza ho dovuto chiedere aiuto alla mia dolce meta' ELLY.Ora Lei possiede circa il 35% delle azioni del mezzo, e cosi' sara parte integrante nelle scelte del progetto MSHK (modifiche spettacolo handa kaos-design.A lei sara' affidata la scelta delle grafiche e di alcuni altri particolari(cazzo gli piace il fuxia). A livello meccanico saro' io a stabilire cosa sara' il caso di modificare e sostituire, ma tutto cio' mi e' costato una tuta Alpinestars par la Elly nuova nuova, e forse non bastera'( considerando anche il fatto che non vorrei ritrovarmi la Colin Edwards replica con base Fucsia).Parlando del famoso 65% di mia proprieta',ci siamo seduti al tavolo per decidere su cosa e come operare; cosa c'e' di meglio di un buon piatto di spaghetti ed un bicchiere di vino per valutare il dafarsi?forse era meglio farle fumare un po' di erbetta,cosi non capiva piu' un cazzo e potevo esagerare senza badare a spese"tanto una volta deciso!!!" o no. Vabbe, comunque abbiamo il mondo da montare e modificare,cosi' abbiamo stabilito di iniziare con i lavori da fare con altri collaboratori esterni alla Kaos-design.PATTONI per primo chiaramente, e' toaacato a lui il compito di ricevere la moto per montare con Enrico(ingeniere) il sensore che permette di cambiare senza togliere il gas, e dimenticando di usare la frizione.Usato nei GP e nelle SBK, vi assicuri che e' uno spettacolo vero, in piu' proprio ieri siamo stati chiamati da ROBY per testare il nuovo sistema.I commenti del LANI"uomo kaos-tuning" sono stati uno sciallo vero;quando cambi ha detto, al contrario del quattro cilindri, il bicilindrico intorno ai 7-8mila giri ti da'una botta veramente spettacolare,minchia se va'.grazie PATON,oltretutto sara' ancor peggio quando arriveranno lo scarico completo in titanio con centralina ed airbox della SILMOTOR, la pedane di ROBBYMOTO piu' una lavorazione alle teste,la viteria ergal titanio della LIGHTECH,e sempre grazie alla Paton, cerhi Marchesini gp, impianto monoblocco Brembogp, ecc...ecc.... Le sospensioni ohlins saranno affidate al CARLO LUZZI altro uomo Kaos-tuning, che ne fara' cio' che meglo crede,visto che e' solo un ingeniere del motomondiale,forse e' il caso di fidarsi.Tutte queste troiate che stiamo realizzando, saranno disponibili anche per qualche cliente/amico che vorra' per funzionalita' o per libidine, montarle sulla propria moto.Anche il forcellone e' in fase di scatolatura, e di allungamento, poiche il VTR per ernderlo piu' veloce negli inserimenti e cambi di direzione, ha bisogno di essere alzato di 2-3cm di conseguenza si accorcia l'interasse che viene riportato a misura grazie alla modifica del forcellone. Ma per queste cose e' forse meglio che chiediate nella sezione tuning del sito Kaos-design, al LANI-TAY o al LUZZI tramite e-mail. Torniamo a me' ed alla ELLY,bisogera' stabilire come e quali di queste realizzazioni andranno rese diponibili ai fulminati che le vorranno, e qui' entra in gioco il suo ruolo commerciale,e il suo 35%; cazzi suoi, noi ci divertiamo a fare modifiche e montare pezzi,Lei a smazzarsi tutti quelli che chiederanno informazioni sul tuning e non dimenticate che fra poco ci saranno, abbigliamento,gdgets empo libero, occhiali,e tutta una serie di cose che porteranno via un sacco di tempo alla Elly, infatti l'asetto del mezzo lo faremo solo per il mio peso, visto che Lei restera' qui' a rispondere alle Vostre richieste ed informazioni. Grazie a tutti e siate numerosi cosi' io risparmiero' sui regali da fare a Lei per usare la moto, me la godro' da solo la Mia VTR-SP e andro' in giro con il Lani e il Tay mentre la EllY dovra' impazzire qui' con Voi (non troppo con Voi grazie). a tutti Voi in omaggio una foto della moto con Elly tutta nuda...... SCHERZO!!!!!!!! ciao grazie